Als Hersteller von Dieselpumpen konzentriert sich BBA Pumps auf mobile Pumpen, die von einem Dieselmotor angetrieben werden. Unsere erste dieselbetriebene Pumpe wurde in den 1970er Jahren gebaut, und heute sind weltweit zehntausende BBA-Dieselaggregate in einer Vielzahl von Anwendungen im Einsatz.

Wissenswertes über Dieselpumpen 

• Bei Pumpen, die von modernen Dieselmotoren angetrieben werden, ist die Verwendung des richtigen Kraftstoffs entscheidend, nicht nur während des Betriebs, sondern auch während der Lagerung. Informationen zu den erforderlichen Kraftstoffspezifikationen finden Sie in den vom Motorhersteller gelieferten Originalhandbüchern. Diese enthalten auch wichtige Informationen zu Kraftstoffzusätzen wie Schwefel und FAME (Fettsäuremethylester).
  
  
• Alle Pumpenaggregate mit Hatz- und Perkins-Dieselmotoren sind für den Betrieb mit synthetischem Kraftstoff gemäß EN-Norm 15940 zugelassen. Synthetischer Kraftstoff umfasst die folgenden Produkte: GTL, CTL, XTL, BTL und HVO. Eine Mischung mit fossilen Kraftstoffen ist ebenfalls zulässig, solange die Normen EN 590 oder EN 15940 eingehalten werden.
  
  
• An einigen Standorten benötigt Ihr Kunde möglicherweise einen zertifizierten Funkenfänger. Je nach Pumpenmodell ist ein Funkenfänger als zusätzliche Option erhältlich oder wird serienmäßig geliefert. Beispielsweise sind alle BBA-Pumpen mit Volvo Penta-Motoren der Stufe V serienmäßig mit einem zertifizierten Funkenfänger-Abgassystem ausgestattet.
  
  
• Eine mobile BBA-Pumpe deckt immer die gesamte Leistungskurve ab, d. h. der Dieselmotor hat ausreichend Motorleistung für jeden Betriebspunkt in der Kurve. Pumpe und Motor können kontinuierlich mit Vollgas betrieben werden, ohne dass es zu einer Überlastung kommt.
  
  
• Auf Gestellen montierte Einheiten werden immer seltener. Pumpen mit schallgedämpften Abdeckungen sind der neue Standard. Der Preisunterschied ist gering, und die Vorteile sind groß: geringe Geräuschentwicklung, optimale Sicherheit, guter Witterungsschutz und ein hoher Wiederverkaufswert.
  
  
• BBA Pumps setzt mit Motoren mit variabler Drehzahl ein, sodass Sie für jeden Job die richtige Pumpengeschwindigkeit einstellen können. So können Sie Kraftstoff sparen, unnötigen Verschleiß vermeiden und zum Schutz der Umwelt beitragen.
  
  
• Die Pumpenaggregate werden erst an den Kunden ausgeliefert, nachdem der Hersteller des Dieselmotors seine Prüfung für eine offiziell „zertifizierte Installation“ erfolgreich abgeschlossen hat. Das bedeutet, dass alle Herstellergarantien in Kraft sind und Sie Ihre Pumpe ohne Bedenken sofort einsetzen können.
  
  
• Dies verhindert unnötige Schäden am Motor und ermöglicht immense Kosteneinsparungen. Beachten Sie stets die vom Motorenhersteller angegebenen Kraftstoffanforderungen sowie die Filterwechsel- und Wartungsintervalle. Für eine Anzahl von mobilen Pumpen, hat BBA Pumps das DriveOn®-Prinzip entwickelt. Dieses Prinzip verlängert das Wartungsintervall auf 1500 Betriebsstunden.
  
  
• Ein Kunststoff-Kraftstofftank ist deutlich weniger anfällig für Kondensation als ein Stahltank. Dies bietet unter anderem den Vorteil, dass das Risiko von Dieselbakterien und Verschmutzungen im Kraftstoffsystem minimiert wird.
  
  
• Fast jede mobile BBA-Dieselpumpe wird mit einem auslaufsicheren Sockel geliefert. Dies verhindert, dass beim Tanken oder bei der Wartung Kraftstoff oder Öl in die Umwelt gelangen.
  
  
• Bei modernen Dieselmotoren mit elektronischer Steuerung können viele Parameter über das Motor-Management-System angezeigt werden. Diese Informationen sind einfach abzulesen und können in mehreren Sprachen auf dem Armaturenbrett der Pumpe angezeigt werden.
  
  
• Die Emissionsvorschriften für mobile Dieselpumpen variieren weltweit. BBA Pumps erfüllt die jeweiligen Emissionsvorschriften und hat eine konforme Pumpe für jedes Land im Angebot.

Stufe V in Europa

In Europa müssen alle mobilen Maschinen und Geräte Stufe V erfüllen, und die Anforderungen in Ländern wie China, Indien und Russland werden ebenfalls strenger. Die wichtigsten europäischen Anforderungen für Motoren der Stufe V:

• Reduzierung der Rußpartikel in g/kWh und Begrenzung der Anzahl der Rußpartikel
• Stufe V gilt für alle nicht-mobilen Installationen einschließlich Binnenschifffahrt und Lokomotiven, einige Ausnahmen sind ATEX-Motoren und mobile Anlagen für die Verteidigung
• Vorgeschriebener Einsatz von Partikelfiltern in Motoren zwischen 19 und 560 kW
• Ausschließliche Verwendung von schwefelarmem Diesel (Ultra-Low-Sulfur-Diesel, ULSD)
• NOx-Messung mit Alarmen und Signalen für SCR und EGR
• Rußpartikelmessung mit Alarmen und Fehlerprotokoll der Filterfunktion

Das heißt neue mobile Pumpen müssen in Europa mit elektronisch gesteuerten Dieselmotoren mit AGR und Nachbehandlungssystemen ausgestattet sein*. Die Motoren dürfen nur mit schwefelarmem Diesel (Ultra-Low-Sulfur-Diesel, ULSD) betrieben werden. Für den Betrieb der Pumpen und die Wartung der Motoren sind klare Anweisungen und geschultes Personal erforderlich.

*Für Motoren mit einer Leistung unter 19 kW bzw. über 560 kW ist noch nicht vorgeschrieben, die Anzahl der Rußpartikel zu „zählen“, sodass ein DOC/DPF nicht unbedingt erforderlich ist.
 
Rechtlicher Hinweis: Obwohl wir stets bemüht sind, vollständige Informationen zur Verfügung zu stellen, sind Ungenauigkeiten nicht immer zu vermeiden. Als Nutzer mobieler Pumpen unterliegt es Ihrer Verantwortung sicherzustellen, dass Sie die geltenden Vorschriften erfüllen.